城市交通大家谈

瘦性大发

本帖最后由 常熟交警 于 2015-1-29 15:22 编辑

城市交通大家谈
根据苏州市公安局统一部署，自2015年起，我市正式实施非现场交通违法记分制度，对符合《道路交通安全违法行为记分分值》规定的非现场交通违法行为，在实施罚款同时，对机动车驾驶人一律予以记分。
为确保记分制度顺利实施，交巡警大队认真部署此项工作，细化工作措施。一、明确严管路段   于2014年12月底向社会公布首批违法停车严管路段，对严管路段上的违法停车实施记分管理。二、完善标志标线   其中增设严管路段警示牌67块。三、提升非现场执法质量    进一步完善了非现场违法采集（视频抓拍、警务通拍摄、电子警察设备拍摄）的执法规范；执法监督中队严格把关非现场执法纠错、审核流程，及时受理群众投诉，严格控制差错率；针对可能出现的记分“代办”、“黄牛”问题，研究应对措施和长效管理机制。四、加强宣传告知 通过电视、电台、互联网、微博、微信等多种渠道宣传政策规定，及时辟谣误传信息，正确引导公众。组织警力深入企事业单位、社区、居委开展交通知识讲座，为市民权威解读法律法规，现场答疑解惑。
自记分制度实施以来，交通违法整治成效初显。一、通行秩序更加规范。受到记分制度的震慑，机动车驾驶人的守法自觉性增强，交通违法和不文明驾驶行为明显减少。2015年1月1日至25日，我市共通过非现场执法查处“闯红灯”2160起，同比下降45.3%；查处违法禁令标志2518起，同比下降66.7%；查处违反导向标志3986起，同比下降38.2%。路面交通违法大幅减少，全市道路状况得到明显改善。二、交通事故明显减少。车辆随意穿插、变道甚至逆向行驶等交通违法行为行为大幅减少，交通事故呈明显下降趋势。2015年1月1日至25日，全市共接到交通事故类报警7876起，与去年同期相比下降15.4%。另外，2015年1月1日至25日全市累计发生道路交通死亡事故8起、死亡8人，环比下降57.9%。三、交通拥堵得以缓解。因通行秩序改善、占道停放减少、高峰时段交通事故减少，道路通行效率明显提升。2015年1月1日至25日，全市共接到拥堵报警80起，同比下降35.5%。
实施记分制度以来，高峰时段交通类警情大幅减少，有效解放了警力资源，路面岗点执勤警力得到保证，提升了见警率和管事率，形成了良性循环。下阶段，我市交管部门还将根据交通管理实际需要，在全市范围内增加违法停车严管路段。同时，将持续开展各类交通违法行为的专项整治以及交通安全宣传教育活动。
为了创造更加良好的城市交通环境，欢迎广大交通参与者、管理者和社会各界人士针对是否还需增设严管路段、对非严管路段如何加强管理、哪些路口应该增设红绿灯、哪些标志标线应进行更换改进以及对行人非机动车闯红灯、闯机动车道等各类交通违法行为如何加强管理和处罚等等一些涉及我们常熟目前交通管理方面的工作提出合理的意见和建议，为我市道路交通管理建言献策！我们将对您提出的各类问题及时予以回复！

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乱插队的没见少啊。

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说明中国人不是做不到，是因为以前没有管到位啊。

歌枕肩

本帖最后由 听说就是王道 于 2015-1-28 16:00 编辑

说得不错，不过我也有话要说，

针对一楼的新闻，我说几点，基本基于事实，说得过了一楼的不要跳

一、法律就是法律，不应分严管和普管这么一说，作为执法机构，轻重结合的管理方式我们不否定，但是在执法力度上厚此薄彼是一错再错，说你们识别严管区域是带头违法也不为过，在城市的其他区域，所谓的违章停车和违规行车现象没有得到明显的改善，这个有目共睹，不容置疑。而一楼在文末提到要视情增加严管区域，更是彰显了一种行政执法机构为所欲为，想怎么样干就怎么样干的旧工作作风，以法治的名义行人治，值得警惕。
二、一楼所说的完善标志标线，和交通事故发生率明显下降，如此说法更有表功绩之嫌，交通标志标线是随道路开通就要设置到位的，而纵观常熟市区，标志标线不合理不规范的现象比比皆是，要说为什么违章那么多，一是违章行为人的意识和行为，二就是标志标线的随意标识、划分、涂抹。如过说在交通设施和交通标识、交通线上的低级重复的改了又改只是一种不可避免的管理漏洞，那么违法的成本呢，在哪里，这里违法的成本是指划线的人违法的代价，指不合理不规范的行为人的责任在哪里，要知道，一手画图画一手拿橡皮的都是一个人，可怜的是那张白纸。

举一个例子，一楼的看看有没有根本性的改变

中南世纪城地块在临近道路开门现在已经增长到了八个，咱不扯什么交房了啊入住了啊，只想问一句，是不是道路上的口子是能随意开的，如果不是随意开的，为什么要开那么多的口子，去年泰山路曾经发生过一起非机动车穿越机动车道的死亡交通事故，试想，如果在机非隔离的高等级道路上，没有那几个口子，非机动车会随意的出现在机动车道上吗？会很轻易的进入机动车道吗？再拿 中南世界城说点事实，该地块东入口，每天都有大量的机动车停在新世纪大道的人行道上，大量的laji桶置放在人行道上，要说你们警力得到了释放，怎不见2015年以来这个千人过万人看的地方有任何朝着好的方向改变？     

       综上所述，城市交通管理靠大家更靠完善的法律体系和严明的执法纪律，现代社会管理已经不是摸着石头过河的阶段了，有的是完善的体制和成熟的经验借鉴，老旧的耗能的运动式的工作方法不应再被推崇

眼泪先掉

看来中国人不是没素质，而是管理不来散

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乱插队的确实是少了，支持从严执法。

酸菜鱼

穷屌丝硬是被逼着把摩托卖了贷款买车，现在车多了，停车难又是一个问题，特别是老的一些小区，都停到小区外的一些道路上，我们可爱的交警叔叔和城管大爷又来发扬他们不怕苦不怕累的敬业精神，甚至还有蹲点的，还有半夜的，猫在角落，就等你离开了，前脚刚走后脚就是一张临停收据，真是谢谢你们了，我问候你全家，祝你们全家平安！

瑾澜

建议驾驶员可以提供违章视频，用来抵消自身车辆违章罚款，分还是照扣，这样可以狠狠打击乱开车的老卵份子。